TUSAŞ, HÜRJET uçaklarının deniz platformunda kullanımı ile ilgili ilk teknik detayları paylaştı. SAHA 2026 sergisi kapsamında duyurulan bilgilere göre, yeni HÜRJET varyantı, Türkiye’nin geliştirdiği MUGEM uçak gemisinde görev alacak. Bu platform, hem insanlı savaş uçakları için hem de geniş kapsamlı insansız hava araçları operasyonları için önemli bir unsur olarak değerlendiriliyor.
HÜRJET, geliştirilen tasarım sayesinde hem STOBAR (kısa kalkış ve yakalama halatıyla iniş) hem de CATOBAR (katapult destekli kalkış) operasyon konseptleriyle uyumlu hale getirilecektir. Şu anda MUGEM’in ana operasyon yapısını oluşturan STOBAR sistemi, gelecekte CATOBAR teknolojisinin entegre edilmesiyle daha da genişletilecektir.
TUSAŞ’ın açıkladığı bilgiler, HÜRJET’in deniz platformuna adaptasyonu sürecinde önemli yapısal değişiklikler geçireceğini ortaya koyuyor. Uçak gemilerinde görev yapan savaş uçaklarının maruz kaldığı zor iniş koşulları ve kısa pist operasyonları nedeniyle, HÜRJET’in gövde yapısında güçlendirmeler yapılması öngörülüyor. Ayrıca, kanat alanının genişletilmesi planlanmakta, bu sayede düşük hız performansının iyileştirilmesi ve kısa mesafe kalkış-iniş kabiliyetinin artırılması hedefleniyor. Yapısal güçlendirmelerin getireceği ağırlık artışı da tasarım değişiklikleri ile dengeleme amaçlanıyor.
Uzmanlar, deniz konuşlu HÜRJET’te yapılması beklenen değişiklikleri değerlendirirken, sıkça F-35A ve F-35C arasındaki farkları örnek gösteriyor. F-35C’deki büyük kanatlar, güçlendirilmiş iniş takımları ve deniz koşullarına uygun yapı çözümlerinin HÜRJET’te de uygulanacağı düşünülüyor. TUSAŞ’ın verdiği teknik verilere göre, HÜRJET’in hafif taarruz ve çok amaçlı savaş görevleri için yüksek bir kapasite hedeflediği anlaşılıyor. Platformun faydalı yük kapasitesinin 7.500 libreyi aşması bekleniyor; bu da yaklaşık 3.4 ton mühimmat ve harici yük taşıma kapasitesine karşılık geliyor.
En dikkat çekici detaylardan biri de operasyon yarıçapı. Deniz konuşlu HÜRJET’in 1.060 deniz mili, yani yaklaşık 1.960 kilometre menzil kapasitesine sahip olabileceği belirtiliyor. Bu menzil değeri, benzer hafif savaş uçağı konfigürasyonları göz önünde bulundurulduğunda, harici yakıt tankları ile elde edilmiş olabileceği düşünülüyor. Ayrıca, HÜRJET’in kullanılacağı MUGEM için bazı değişikliklerin yapıldığı da görülüyor. Hâlihazırda üretim sürecinde olan geminin 285 metre uzunluğunda, 60 bin ton deplasman kapasitesine sahip olması ve 90’dan fazla uçağı barındırabilmesi hedefleniyor. İlk planlamalarda 4 adet gaz türbini tahrik sistemi öngörülürken, güncel bilgilere göre 2 gaz türbini ve 4 elektrik motoru tahrik konfigürasyonu üzerinde çalışılıyor.
About the Author
